Todo recubrimiento, bien se trate de una imprimación, barrera o acabado, se compone fundamentalmente de tres partes principales:
1. PIGMENTO
2. VEHICULO FIJO O LIGANTE
3. VEHICULO VOLATIL O DISOLVENTE
El pigmento y el vehículo fijo son los componentes que perma- necen en la película de recubrimiento una vez seca y, el vehículo volátil, utilizado exclusivamente para hacer posible la aplicación de recubrimiento, se pierde totalmente por evaporación
1. PIGMENTOS
Los pigmentos que se utilizan para la fabricación de recubrimien- tos, pueden clasificarse en los siguientes tipos:
– Pigmentos anticorrosivos
– Pigmentos cubrientes o activos
– Pigmentos con alguna acción específica
– Pigmentos Inertes o Cargas
PIGMENTOS ANTICORROSIVOS
Se conoce bajo la denominación de pigmentos anticorrosivos, todos aquellos compuestos químicos en forma de polvo impalpable que, dispersos en un vehículo fijo apropiado, son capaces de evitar o inhibir la corrosión del hierro.
La acción mediante la cual se ejerce esta protección anticorrosiva, puede basarse en dos principios fundamentales:
– Mediante pasivación anódica o catódica de lapila electroquímica que se origina en todo proceso de corrosión.
– Por protección catódica del acero con un elemento menos noble que el hierro.
Pertenecen al primer tipo de productos aquellos pigmentos anticorrosivos, tales como el Minio de Plomo, Cromato de Cinc, Plumbato Cálcico, Cianamida de Plomo, etc., que por su carácter oxidante pueden pasivar el ánodo de la pila de corrosión por formación de compuestos férricos o, pasivar el cátodo de esta misma pila mediante formación de productos inorgánicos insolubles.
Al segundo tipo de protección anticorrosiva, pertenecen los pigmentos metálicos, tales como el Cinc, magnesio, etc., que por su carácter electroquímico, menos noble que el hierro, se convierten en ánodos, ocurriendo la reacción de oxidación, protegiendo de esta manera al hierro, que se convierte en cátodo: Protección catódica.
En cualquier forma es preciso tener en cuenta que tanto unos como otros productos, se transforman en su estado final por reacción con el vehículo fijo en el primer caso, y con el gas carbónico en el segundo, en compuestos insolubles capaces de impermeabilizar el hierro del medio ambiente. En definitiva, la protección anticorrosiva del acero, se resuelve en todos los casos por aislamiento de éste del ambiente corrosivo que le rodea.
PIGMENTOS CUBRIENTES O ACTIVOS
Se denominan pigmentos cubrientes o activos, aquellos productos químicos opacos, que dispersos en un vehículo fijo adecuado, son capaces de cubrir un fondo por opacidad.
Estos pigmentos se utilizan para la formulación de los recubrimientos de fondo y de acabado.
Pertenecen a este tipo todos aquellos pigmentos blancos, negros, amarillos, verdes, rojos, azules, etc., de composición química determinada tanto a base de compuestos inorgánicos como orgánicos y cuya enumeración sería interminable.
PIGMENTOS CON ALGUNA ACCIÓN ESPECIFICA
Se conoce una serie de productos químicos que se utilizan en formulación de recubrimientos, con el objeto de comunicar a estos alguna acción específica contra determinados agentes.
Por ejemplo, la utilización de productos químicos tóxicos, en la formulación de recubrimientos antiincrustantes para fondo de barcos, tiene por finalidad proporcionar a este tipo de recubrimientos, propiedades tóxicas capaces de producir la muerte de las larvas de los organismos incrustantes. Análogamente, los recubrimientos con acción fungicida para la decoración interior, llevan incorporados productos químicos tóxicos para los hongos y bacterias.
Los recubrimientos ignífugos, independiente de la composición química especial del vehículo fijo utilizado, llevan incorporados productos químicos sólidos que comunican a este tipo de re- cubrimientos propiedades ignífugas o retardadoras del fuego.
Son clásicos dentro de este grupo de pigmentos con acción específica; el óxido de cobre en las pinturas antiincrustantes, los compuestos órgano-metálicos por sus propiedades fungicidas, el óxido de antimonio por su carácter ignífugo, etc.
PIGMENTOS INERTES O CARGAS
Se denominan pigmentos inertes o cargas, aquellos pigmentos no cubrientes, es decir, incapaces por sí solos de comunicar opacidad a un recubrimiento y, que se utilizan normalmente para enmatecer o rellenar las imprimaciones y capas de fondo principalmente.
Las imprimaciones o primeras capas suelen ser netamente mates, semibrillantes las capas intermedias y brillantes los acabados.
Esta gradación en el brillo de recubrimientos se ha de conseguir necesariamente variando la relación Pigmento-Vehículo fijo.
La alta pigmentación en las imprimaciones se consigue mediante mezclas adecuadas de pigmentos anticorrosivos y cargas. En este caso, los Inertes o Cargas no solamente ejercen una acción matizante, sino que por su diferente tamaño de partículas son capaces de rellenar los espacios comprendidos entre las partículas del pigmento anticorrosivo.
Como decíamos al principio, el vehículo fijo de un recubrimiento es la parte sólida que junto con el pigmento permanece en la película una vez seca. Es decir, se trata del formador de película.
Fuente: Sika